若是了解东营的历史，你会发现，胜利油田真算是扛着东营走。

以前那些石油子弟，也经常会说：

若是没有我们，东营就是海边打鱼晒盐的，啥也不是。

这话有一定的道理。

在明清时期，山东有三条重要的水路。

一是京杭大运河，这是南北走向的；

二是大清河；

三是小清河。

后两条河流，都是从东营海边，直通济南的，是山东运输食盐重要的航道。

周边的港口、商业较为发达。

不过1855年，黄河改道走大清河之后，虽然两条河流依然有运输能力。

但你也知道，黄河里面这么多泥沙，肯定会影响水道。

所以在建国后，黄河水道，以及小清河，逐渐变浅，航运能力江河日下。

再加上1904年胶济铁路开通，1912年津浦铁路开通。

这两条铁路，正好在济南碰头，进而部分取代了小清河的航运功能。

若是按照这个节奏发展下去，东营根本就 不会从滨州分出来，独立成市。

但幸运的是，1961年胜利油田横空出世。

高层为了更好的开发油田，专门成立东营市。

东营的石油储量，能高到什么程度？

远超迪拜+卡塔尔之和。

仅胜利油田累计探明储量 413 亿桶，迪拜 40 亿桶+卡塔尔 252 亿。

山东还有另外两个城市，也是这样。

日照成立，是因为要开发 日照港+铁路；

莱芜成立，是因为有个 莱芜钢铁。

这三个都是小城市。

莱芜因为莱芜钢铁亏损，已经被济南吃掉了。

日照和东营，估计也会步莱芜后尘，只是时间长短的问题。

在1990年代，当时有个【五大油田】的说法。

老大是大庆油田，老二就是胜利油田，石油效益非常好。

这也导致了两个后果。

一是石油体系的家庭，看不起本地人。

因为当时只要家里有一个石油工人，基本上全家不愁。

先不说工资和奖金，就说过年过节发放的食品、购物卡、生活用品之类的。

若是节约一点用，一家人一年甚至都不用花工资。

若是家里面石油工人多，这些东西根本用不完，还得送给外市的亲戚。

还有教育医疗住房问题，这也是全包。

尤其是住房。

石油体系挨家挨户，人手基本两套房以上，其中至少有一套是分配的。

所以在1990年代，石油家庭平时根本没有花钱的地方。

去外面旅游的时候，都是大手大脚的。

举个例子。

曾有几个石油子弟，跑到北京逛商场，想买皮草。

店员听他们口音是外地的，问他们来自哪里。

这几个人说，我们来自东营。

结果店员眼睛都亮了。

说我知道，你们那个地方有钱，来我们这买几千块的皮草，眼都不眨。

由此可见，那个年代的石油人，真是有骄傲的资本。

正因此，石油工人在本地，喜欢穿着工作服出门，特自信。

一件土里土气的衣服，硬生生被他们穿出了【奢侈品】的感觉。

其他本地人，只能投来羡慕的目光。

甚至当时还有一种说法：

石油体系，基本不和外面通婚，因为觉得本地人穷。

当年这批石油子弟，很多人有文艺范。

要么喜欢文化，要么喜欢艺术，要么喜欢乐器。

影视剧《迎风的青春》，展现 1997 年的东营人的家庭装修，可见富裕程度。

当别人还在为吃饭发愁时，人家都有这么高的情操了，简直就是两个阶级。

确实有高傲的资本。

当然，这份高傲刺痛了很多本地人的心。

他们说石油都是国家的，你就一挖石油的，凭啥这么有钱。

这批本地人也想从中分一杯羹，该咋办？

最简单的办法，就是：

偷油。

当时有个说法：

石油在白天的时候属于油田，在晚上的时候属于东营。

意思是经常有人，晚上过去偷油，而且屡教不改。

东营就有很多小老板，当年就是靠着这个发家的。

当然，外人敞开了弄，能弄多少？

大头肯定是内部人操作的。

举个例子。

当年若是你认识人，路过东营的时候，来到一些偏僻角落，可以通过加油车，私自加油。

之所以没人查，是因为每年的产油量，只是个估值。

只要别太过分，不要闹出事故，谁会管你？

上面提到本地农民偷油的事情，这是双方最大的矛盾点，进而都对彼此没个好印象。

导致的结果， 山东民营企业 500 强，东营占山东遥遥领先，第一名。

民营企业崛起，都要有第一桶金的原始积累。

第二个后果，则是石油管理局，瞧不起本地操盘手。

当时东营有四套班子。

市府体系；

石油体系；

石油大学体系；

以及J方。

这中间，市府体系和石油体系，是矛盾最大的。

双方独立运行，泾渭分明。

例如，双方都有各自的学校、医院甚至是司法系统。

很多石油子弟，大学之前一直在小社会中生活，基本没接触过外面。

在东营老城区，你也能看到这种分裂感。

西边是石油系统的地盘，东边的新城则是市府的地盘，中间相隔接近20公里。

因为西边开发较早，所以道路还是有些不工整的。

可东边因为是新城，没有拆迁问题，土地也有的是。

所以东边这些路，一个个都特别直，就像是切豆腐一样。

随着时间的推移，市府体系和石油体系之间，发生了微妙的变化。

2010年之前，大体是石油体系占上风；

可2010年之后，随着石油开始走下坡路，市府体系开始占上风。

所以你能明显感受到，这些年西边发展不如东边。

一是石油工人工资下降，花钱不像以前那样大手大脚了。

西边很多商场随之倒闭。

二是市府掌握了投资权，那肯定优先发展东边。

另外，市府一直觉得油田交的钱少，这该咋办？

那就吃拿卡要，这不是基本操作么。

最简单的例子，油田有运油车。

警察就追在车子后面贴罚单，这样财富不就转移了。

市府崛起之后，就像是暴发户一样，有做事的冲动。

先是搞了很多小舅子工程，想要提高城市形象，结果很多都烂尾了。

最出名的，当然是龙悦湖。

在城市边边角，修了条龙出来。

非常有创造力。

结果修好以后，废掉了，现在被划成生态保护区了。

之后市府不仅欺负石油体系，还总是欺负人家【石油大学】。

背景是这样的。

石油大学和中科大，都是1970年前后，从北京搬迁的。

中科大去合肥，成就了一段佳话；

石油大学去东营，却被证明是一段弯路。

大概在2000年左右，石油大学觉得东营这座城市太小。

一是教职工觉得生活不便，很多人跳槽去了济南、青岛。

剩下的人也都在呼吁学校搬迁；

二是招生的时候，人家一听是东营，很多就不愿意来了。

正巧这时候青岛开始发展大学城，给了不错的条件。

石油大学就过去修建了个分校。

本来按照正常的剧本，石油大学会是两地办校，都留一部分生源。

但这之后，石油大学，被东营硬生生欺负走了。

当时有几种说法：

一是石油大学想要扩张，但当地村子不给地，给了万达；

二是石油大学内部很多工程，都被要求包给村子里的人。

据说没同意，结果学校有个中层被围殴了；

三是据说本地有个二代，在校区出事故了。

老爸摇人上门找事，引发了全校师生的抗议。

石油大学一气之下，收拾行李走人了，一个学生都没留下。

这之后，学校周围一圈做餐饮的，全都倒闭了。

几万名师生，加上周围生态链上的几万人，差不多波及了10万人规模。

东营相当于，硬生生被割去了一块肉。

但这纯属是自己作死。

不过，石油大学就算搬走了，东营也没有死心，依然能够拿捏。

就像是你去注册公司一样，注册容易，注销难。

这也导致石油大学在青岛拿新地的时候，东营校区依然算在自己头上，指标超了，不得不回来和东营谈判。

最后放了个什么研究生院之类的，意思意思。

从这个故事中，你也能体会到，东营以前是什么风格。

2010年之前，有人在这里生活过，离开前评价了一句：

治安方面，山东倒数。

当然，2013年之后，情况好很多了。

若是从经济学的角度分析，你会发现：

城市人口少，且是资源型城市，很容易形成利益集团。

就说出租车这个行业。

因为司机们集体抵制，以前【滴滴】都进不去，只能用所谓的【东营出行】。

这一点，已经被吐槽烂了。

这几年，才稍微好转一点。

总结一下，东营就是个典型的资源城市，结局已经一览无遗：

我爷爷骑骆驼；

我爸爸开奔驰；

我开飞机；

我儿子开奔驰；

我孙子骑骆驼。

大量的石油子弟，以前觉得东营是天下第一好，结果出去以后，发现天地太大，东营太小。

自己不过井底之蛙。

优秀的人才，只要出去就没回来的。

想要留在本地的，大多又会滋生怠惰的心理。

不过对比鲁西南地区，东营人均GDP和人均收入高，也吸引边远地区的人，现在人口依然是流入的。

只是，石油体系的人，当年那副高傲似乎消失了。

再换个角度，东营的石油储量，比迪拜+卡塔尔都多，迪拜 400 万人口，卡塔尔 305 万人口。

为什么东营，没有比迪拜、卡塔尔更富？

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